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其次,雪地胎也是冬季駕車出行的一個(gè)重要保證,雪地輪胎添加了二氧化硅的混合物,可以在低溫狀態(tài)下保持輪胎的柔軟性。輪胎柔軟,跟地面的接觸面積就更大,而且越軟的輪胎摩擦力更大,能夠減少在濕滑的冰面雪地上打滑的情況。普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋,雪地輪胎的相比起來,就多了很多細(xì)小的紋路和鋸齒狀的溝槽,且紋路要深得多,提供更大的牽引摩擦力。

所以,冬天駕車一定要準(zhǔn)備充分,選擇一輛有強(qiáng)悍四驅(qū)的車,及時(shí)更換雪地胎,從預(yù)防到干預(yù)雙重保險(xiǎn)。


內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì),手感出色。方向盤的樣式變化不大,儀表盤也是很馬自達(dá)的風(fēng)格, 右側(cè)為行車電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快,同時(shí)在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置,只是進(jìn)行了完善,而ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門開啟才是新加入的提升重點(diǎn)??臻g方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬,整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。


領(lǐng)克01所搭載的雙離合變速箱采用的正是后者濕式設(shè)計(jì),無論是在駕駛平順性還是可靠性上都要比干式設(shè)計(jì)更加出色。這款雙離合變速箱是有領(lǐng)克和Volvo合作開發(fā),歷時(shí)四年之久,變速箱所采用的零配件供應(yīng)商同時(shí)還為Audi等一線豪華品牌提1品。雙離合變速箱之所以會(huì)被很多車企大規(guī)模運(yùn)用,很大的一個(gè)原因是它本身的傳動(dòng)效率要比AT變速箱高,而領(lǐng)克01上所搭載的這臺(tái)雙離合變速箱它的傳動(dòng)效率甚至達(dá)到了97%,可以說是相當(dāng)厲害。