汽車的自動擋目前市面上的汽車自動擋系統(tǒng)通常采用扭矩轉(zhuǎn)化器，這是一種液體耦合器，它能讓引擎和變速箱各自獨立運轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈時，發(fā)動機怠速，引擎轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)化器的扭力很低，所以只要輕踩剎車就可以讓汽車靜止。這樣的方式在摩托車上面已經(jīng)少見了，但是在摩托車的歷上使用扭矩轉(zhuǎn)化器的歷史卻很長，尤其在50年前，小型摩托車就已經(jīng)使用這樣的轉(zhuǎn)換器。我是不二騎士，歡迎大家關注留言，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動離合器外徑上讀數(shù)，安置一個剛性托架來支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對準數(shù)據(jù)氣動離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動輪轂軸套，從氣動離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時轉(zhuǎn)動，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測量時，需注意矯正軸的軸向移動。為減少表面不平度對角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測得起始點讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動90度再測量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
反復這種方式，連續(xù)測量4組數(shù)據(jù)。矯正偏差時，在每個位置上用上述4組數(shù)據(jù)的平均值；5.通過加墊片和移動軸的底座來矯正偏差。緊固基準座后，重新檢查對準度，必要時再進行矯正。檢查是否有“底座不穩(wěn)”跡象。達到對準要求后用銷子或墊木塞?。?.安裝帶母扣的氣動離合器，用短螺栓連接輪轂與軸套，確保該圈配合良好。以上就是關于氣動離合器安裝步驟的講解，希望大家在看完上面的相關內(nèi)容后，對于氣動離合器能夠有更進一步的認識和了解，在安裝的時候能夠起到作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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